Birinchidan, havo chiqishi kaliti normal ulanganligini va qisqa tutashuv mavjudligini tekshiring.
Ikkinchidan, konditsionerning sug'urtasini tekshiring, uning yonib ketganligini tekshiring.
Uchinchidan, konditsionerning havo chiqishi tiqilib qolganligini tekshiring.
To'rtinchidan, konditsioner motor fanining normal ishlashini tekshiring.
Beshinchidan, butun avtomobilning quvvat taqsimotini tekshiring va batareyani tekshiring.
Odatda, konditsioner shamol ishlab chiqarmaydi va eng keng tarqalgan sabab - konditsioner filtri elementi tiqilib qolgan. Chunki avtomobil tashqarisidagi havo odatda avtomobilning ichki qismiga kirmasdan oldin konditsioner filtridan o'tadi. Konditsioner filtrining asosiy vazifasi havodagi chang, zarralar, namlik va boshqa qo'shimchalarni izolyatsiya qilishdir. Shu bilan birga, u kuchli sterilizatsiya va deodorizatsiya ta'siriga ham ega. Avtomobildagi odamlarning sog'lig'i va haydash xavfsizligiga tahdid soladigan zararli gazni yutib yubormasligiga ishonch hosil qiling. Odatda, konditsioner filtri elementi shamollatgichning tepasida yoki ostida o'rnatiladi. Shuning uchun, agar havo mashinaga kirmoqchi bo'lsa, u orqali o'tishi kerak, deb aytish mumkin. Agar konditsioner filtri elementi bloklangan bo'lsa, havo aylanishi yomon bo'ladi va konditsioner tabiiy ravishda ventilyatsiya qila olmaydi. Shunday qilib, konditsioneringiz havo puflamayotganini yoki havo chiqishi kichikroq bo'lganini bilsangiz. Tekshirish kerak bo'lgan birinchi narsa - konditsioner filtri elementi iflos yoki yo'qmi. Odatda, tozalash yoki almashtirishdan keyin konditsionerning havo chiqishi normal holatga qaytadi. Tekshiruv vaqtida filtr elementi havo hajmining ortib ketganligini ko'rish uchun olib tashlanishi mumkin. Agar u kattaroq bo'lsa, filtr elementi tiqilib qoladi, agar u o'zgarmasa, bu boshqa muammolar.
Ventilyator shikastlangan. Puflagich konditsioner tizimining muhim qismidir va avtomobildagi havo aylanishi uning ishiga bog'liq. Konditsionerdan odatdagidek foydalanilganda, havo hajmi yoqilganda, ko'pincha ikkinchi uchuvchi ostidan g'o'ng'irlash ovozini eshitishingiz mumkin. Bu ishdagi puflagichning ovozi. Havo hajmiga bo'lgan talab qancha ko'p bo'lsa, puflagich havoni chiqarishni tezlashtiradi. Shuning uchun, agar puflagich shikastlangan bo'lsa, havo pompasi etarli bo'lmaydi yoki yo'q bo'ladi va havoni chiqarib bo'lmaydi, bu esa konditsionerning ishdan chiqishiga olib keladi. Ventilyatorning uzoq muddatli ishlashi tufayli fan ichida juda ko'p chang to'planadi, bu ichki ishqalanishni oshirishi va lasanning haddan tashqari qizishi va shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Yana bir holat shundaki, shamollatgichdagi kondansatör oqadi yoki shikastlanadi, bu esa ventilyatorning normal ishlamay qolishiga olib keladi. Bu holat ko'pincha kondansatör bilan ishlaydigan shamollatgichlar bilan sodir bo'ladi. Vaziyatdan qat'i nazar, biz shamol tezligi va havo hajmini maksimal darajada sozlash va puflagichning ovozini tinglash orqali dastlabki xulosa chiqarishimiz mumkin. Agar u aylanmasa yoki tezlik past bo'lsa, demak, buzilish mavjud va egasi ta'mirlash uchun 4S do'koniga yoki ta'mirlash ustaxonasiga borishi kerak.
Damper, kompyuter yoki kalitning ishlamay qolishi. Yuqoridagi ikkita sababni istisno qilgandan so'ng, agar konditsioner hali ham portlamasa. Damper, konditsioner kompyuter yoki boshqaruv tugmasi noto'g'ri yoki yo'qligini hisobga olish kerak. Bu uch holat tez-tez sodir bo'lmaydi va xato sodir bo'lgandan keyin hukm qilish qiyin. Damper havo o'tkazgichining ichida va u plastikdan qilinganligi sababli u tiqilib qolishi yoki sinishi mumkin. Damperni ochib bo'lmaganda, puflagich tomonidan olingan havo havo chiqishidan oqib chiqa olmaydi va konditsioner havo chiqarmaydi. Konditsioner kompyuter konditsioner tizimini boshqarish markazidir. Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, siz hech qanday operatsiyani bajara olmaysiz. Konditsioner kalitiga kelsak, shamollatgichning tezligi qarshilikni sozlash orqali boshqariladi. Kundalik foydalanishda haddan tashqari kuch yoki takroriy aylanish tugma ichidagi mikro kalitga osongina zarar etkazadi, natijada havo hajmini va shamol yo'qligi fenomenini sozlash mumkin emas.
(Manba: Pacific Automotive Network)