1. Avtomobil havo kompressori avtomobil havo sovutish tizimining yuragi bo'lib, sovutgich bug'ini siqish va tashish rolini o'ynaydi. Kompressorlarning ikki turi mavjud: doimiy joy almashish va o'zgaruvchan joy almashish. Turli xil ish printsiplariga ko'ra, konditsioner sozlanishi kompressorlar sobit joy almashinadigan kompressorlarga va o'zgaruvchan joy almashinadigan kompressorlarga bo'linishi mumkin.
2. Ishlash usuliga ko'ra, ko'pchilik kompressorlar pistonli va aylanuvchi kompressorlarni o'z ichiga olishi mumkin. Tez-tez uchraydigan pistonli kompressorlar krank mili birlashtiruvchi novda turi va eksenel piston tipidir va tez-tez uchraydigan aylanuvchi kompressorlar aylanma qanotli va aylantiruvchi tipdir.
3. Avtomobil konditsionerining xitoycha nomi kompressor holatini moslashtiradi. Avtomobil konditsioneri sovutish tizimining yuragini sobit joy almashish va o'zgaruvchan siljish bilan sovutgich bug'ini siqish va etkazib berish uchun sozlaydi. Avtomobil havo kompressori avtomobil havo sovutish tizimining yuragi bo'lib, sovutgich bug'ini siqish va tashish rolini o'ynaydi.
4. Kompressorlar ikki turga bo'linadi: qo'zg'almas va o'zgaruvchan. Havo sozlanishi kompressorlar ichki ish usullariga ko'ra ko'pincha pistonli va aylanadigan bo'ladi. Turli xil ish printsiplariga ko'ra, konditsioner sozlanishi kompressorlar sobit joy almashinadigan kompressorlarga va o'zgaruvchan joy almashinadigan kompressorlarga bo'linishi mumkin.
5. Ruxsat etilgan siljishli kompressorning siljishi dvigatel tezligining oshishi bilan mutanosib ravishda ortadi. Dvigatelni ishga tushirishda yoqilg'i sarfi bilan bog'liq bo'lgan sovutish talabiga ko'ra quvvatni avtomatik ravishda o'zgartira olmaydi. Uni sozlashning ko'p qismi evaporatatorning chiqishidagi harorat signalini yig'ish orqali amalga oshiriladi.
6. Harorat belgilangan haroratga yetganda, kompressorning elektromagnit debriyaji ko'tariladi va kompressor ishlashni to'xtatadi. Harorat ko'tarilgach, elektromagnit debriyaj ishga tushadi va kompressor ishlay boshlaydi. Ruxsat etilgan o'zgaruvchan kompressorlar tizim bosimini tartibga solish uchun konditsioner tomonidan ham tartibga solinadi. Quvurdagi bosim juda yuqori bo'lsa, kompressor ishlashni to'xtatadi.
7. O'zgaruvchan o'zgaruvchan kompressor quvvatni o'rnatilgan haroratga muvofiq avtomatik ravishda sozlashi mumkin. Konditsioner tizimi evaporatatorning havo chiqishining harorat signalini yig'maydi, lekin konditsioner quvur liniyasidagi bosim o'zgarishi signaliga ko'ra kompressorning siqilish nisbatini sozlaydi va havo chiqishi haroratini avtomatik ravishda sozlaydi. Sovutgichning butun jarayoni davomida kompressor har doim ish holatida bo'ladi va sovutish intensivligini sozlash butunlay kompressor ichiga o'rnatilgan bosimni tartibga soluvchi valfga bog'liq.
8. Konditsioner quvur liniyasidagi yuqori bosimli uchining bosimi juda yuqori bo'lsa, bosimni tartibga soluvchi valf siqishni nisbatini kamaytirish uchun kompressordagi piston zarbasini kamaytiradi va shu bilan sovutish intensivligini pasaytiradi. Yuqori bosim uchidagi bosim kerakli darajaga tushganda va past bosimli uchidagi bosim zarur darajaga ko'tarilganda, bosimni tartibga soluvchi valf sovutgichning intensivligini oshirish uchun piston zarbasini oshiradi.